လျှပ်စစ်ယာဉ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာများရှိ MOSFETs

1၊ လျှပ်စစ်ကားထိန်းချုပ်ကိရိယာတွင် MOSFET ၏အခန်းကဏ္ဍ

ရိုးရှင်းသောအားဖြင့် မော်တာအား output current ဖြင့် မောင်းနှင်သည်။MOSFEToutput current မြင့်လေ (MOSFET လောင်ကျွမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ controller တွင် လက်ရှိ ကန့်သတ်ကာကွယ်မှု ရှိသည်)၊ motor torque အားကောင်းလေ၊ အရှိန်ပိုပြင်းလေ ဖြစ်သည်။

2၊ MOSFET ၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေ၏ထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်း

အဖွင့်လုပ်ငန်းစဉ်၊ ပြည်နယ်၊ လုပ်ငန်းစဉ်ပိတ်၊ ဖြတ်တောက်မှုအခြေအနေ၊ ပြိုကွဲမှုအခြေအနေ။

MOSFET ၏ အဓိက ဆုံးရှုံးမှုများတွင် ကူးပြောင်းခြင်းဆုံးရှုံးမှု (အဖွင့်အပိတ် လုပ်ငန်းစဉ်)၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းဆုံးရှုံးမှု၊ ပြတ်တောက်မှု ဆုံးရှုံးမှုများ (အနည်းငယ်မျှသာရှိသော ယိုစိမ့်လျှပ်စီးကြောင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော)၊ နှင်းပြိုကျခြင်း စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုတို့ ပါဝင်သည်။ အဆိုပါဆုံးရှုံးမှုများကို MOSFET ၏ခံနိုင်ရည်ရှိသောအကွာအဝေးအတွင်းထိန်းချုပ်ထားလျှင် MOSFET သည် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည်ခံနိုင်ရည်ရှိသောအတိုင်းအတာကိုကျော်လွန်ပါက၊ ပျက်စီးမှုများဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။

switching loss သည် conduction state loss ထက် ပိုများလေ့ရှိသည်၊ အထူးသဖြင့် PWM သည် အပြည့်အ၀ဖွင့်မရပါ၊ pulse width modulation state (လျှပ်စစ်ကား၏ start acceleration state နှင့် သက်ဆိုင်သည်) နှင့် အမြင့်ဆုံး speed state သည် conduction loss ဖြစ်သည် ။ လွှမ်းမိုးထားသည်။

3 ၏အဓိကအကြောင်းရင်းများMOSပျက်စီးခြင်း။

မြင့်မားသောအပူချိန်ပျက်စီးမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်း (လမ်းဆုံအပူချိန်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ဆက်တိုက်မြင့်မားသော လက်ရှိပဲမျိုးစုံများသည် သည်းခံနိုင်မှုတန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။) overvoltage၊ source-drainage level သည် breakdown voltage နှင့် breakdown ထက် ကြီးသည်၊ gate breakdown သည် အများအားဖြင့် တံခါးဗို့အား ပြင်ပ သို့မဟုတ် drive circuit မှ ပျက်စီးသွားသော အမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုဗို့အားထက် ပိုနေသည် (ယေဘုယျအားဖြင့် gate voltage သည် 20v ထက်နည်းရန် လိုအပ်သည်) နှင့် static လျှပ်စစ်ပျက်စီးခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

4, MOSFET ကူးပြောင်းခြင်းနိယာမ

MOSFET သည် အရင်းအမြစ်အဆင့် S နှင့် D အကြား သင့်လျော်သောဗို့အားကိုပေးရန် ဂိတ် G နှင့် ရင်းမြစ်အဆင့် S သည် ဗို့အားမောင်းနှင်သည့်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး အရင်းအမြစ်အဆင့် S နှင့် D အကြား လျှပ်ကူးပတ်လမ်းတစ်ခုအဖြစ် တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ဤလက်ရှိလမ်းကြောင်း၏ခံနိုင်ရည်သည် MOSFET အတွင်းပိုင်းခုခံမှုဖြစ်လာသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ- on-resistance ဖြစ်သည်။ ဤအတွင်းပိုင်းခုခံမှု၏အရွယ်အစားသည် အခြေခံအားဖြင့် အဆိုပါပြည်နယ်အတွင်း အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်းကို ဆုံးဖြတ်သည်။MOSFETchip ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည် (ဟုတ်ပါတယ်၊ အခြားအချက်များနှင့်လည်းသက်ဆိုင်သည်၊ အသက်ဆိုင်ဆုံးမှာအပူခံနိုင်ရည်ဖြစ်သည်) ။ အတွင်းခံအား သေးငယ်လေ၊ လျှပ်စီးကြောင်း ကြီးလေဖြစ်သည်။